Alto Temperatureflue Depurador del gas
Sistema de lavado de gases de escape del motor de un buque
Hay siete de los diez puertos más importantes del mundo en China. El carguero oceánico trae mucha contaminación. Cerca de los 400 metros de la costa, el escape del motor es de aproximadamente 500.000 camiones grandes. Así que el 60% del dióxido de azufre proviene del barco en Shenzhen. Tal vez usted no está en el borde del puerto, pero usted vive en el borde del río. Hay más de 200.000 barcos en China, que utilizan lo peor del petróleo pesado. Puedes recoger el carbón negro a mano en algún muelle.
A partir del 1 de enero de 2015, la Organización Marítima Internacional (OMI) exige que todos los buques que naveguen dentro de la Zona de Control de Emisiones de Azufre (SECA) utilicen aceites con bajo contenido de azufre que contengan menos de 0.1% m/m de azufre. O bien, el buque debe utilizar el sistema de tratamiento de gases de escape u otros métodos técnicos para garantizar que la descarga total de sulfuros no exceda de 0,4g/kWh.
A partir del 1 de enero de 2020, la Organización Marítima Internacional (OMI) exige que los buques que navegan en todo el mundo utilicen aceites con bajo contenido de azufre que contengan menos del 0,5% m/m de azufre. o utilizar sistemas aprobados de tratamiento de gases de escape u otro método tecnológico para garantizar que la descarga total de sulfuro no supere los 2,0g/kWh.
Diagrama esquemático del sistema de depuración de gases de escape del motor del buque
El procesador de desulfuración comprende una serie de
Módulos de cerámica de la membrana, Un sistema líquido de la circulación de la absorción, un sistema del intercambio de calor, un sistema del control automático y así sucesivamente. El líquido de absorción circula por el interior del
membrana de cerámica , El gas de escape pasa a través del módulo de membrana, y el vapor de agua se condensa en la superficie del tubo de membrana, y el sulfuro en el condensado es absorbido por el líquido en el tubo de membrana.
Trabajando Principio del sistema de depuración de gases de escape del motor de la nave
El 30 de enero de 2016, seminario de tecnología de desulfuración de gases de escape marinos con el primer conjunto de China de la ceremonia de visita del sistema de limpieza de gases de escape marinos basados en membrana se celebró en Nantong, Jiangsu.
El primer sistema de desulfuración de membrana cerámica doméstica se instaló con éxito
La tecnología de limpieza de gas de membrana nano cerámica es actualmente la tecnología más avanzada ahora. Comparado con el equipo del 'espray del mar',
tecnología de membranas cerámicas Es una inversión similar, con una reducción del 50% en el volumen y un aumento del 30% en la eficiencia energética. Este nuevo equipo de tecnología acaba de lanzarse al mercado y responde de inmediato. El 10 de diciembre de 2015, el carguero oceánico canadiense “NOLHANAVA” de 50.000 toneladas instaló el equipo en Nantong.
Antes del tratamiento |
SO2>1000ppm |
Después del tratamiento |
SO2<25ppm [0,1% S m/m] |
Ventajas de la tecnología de lavado de gases de escape del motor de la nave
Ventajas: pequeña huella, operación fácil y mantenimiento, vida de servicio larga, buen efecto del tratamiento y transformación fácil
1. en lugar del método de pulverización tradicional para la desulfuración de combustión, el volumen de líquido residual es menor y el efecto del tratamiento es bueno;
2. diseño del módulo como resbalón, huella pequeña, fácil instalación y modificación, y fácil operación y mantenimiento del sistema;
3. el material de la membrana cerámica es resistente a altas temperaturas, por lo que el sistema puede ser operado a temperaturas más altas. Al mismo tiempo, la membrana tiene buena resistencia a la corrosión y puede operarse en condiciones duras como la acidez y la alcalinidad durante mucho tiempo, y tiene una larga vida útil;
El consumo de productos químicos es menor, la eficiencia de uso es alta y se puede reciclar.
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